在近年来火热的 AECS 浪潮推动下,整个汽车供应链跨入了一个新的阶段。

所谓的 AECS,就是汽车产业当前的自动化(Autonomous:A)、互联化(Connected:C)、电气化(Electrified:E)和服务化(Services:S)四大趋势的简称。据相关统计数据显示,在 AECS 的推动下,电子化产品将会占领汽车总成 50% 的成本,每辆车增加的半导体需求则会暴增 20 倍,而电动车集混合动力汽车年销售市场份额也将达到 20%。

“这对于我们来说将是巨大的机会”,MPS 全球汽车产品总监 Allen Chen 在日前举办的一场媒体交流会上表示。

汽车电子产业的新转变

从 Allen Chen 的介绍我们可以看到,汽车电子产业现在面临着几点明显的变化。

一方面,传统的 Tire 1 供应商为了迎接 ACES 竞赛,纷纷整合,并剥离其传统的动力总成部门,独立出专门应对 AECS 竞赛的专门公司。在此器件,很多不同公司在同一个平台进行合作,一起解决技术问题,并且在此过程中能够共同享受技术进步带来的成果。

另一方面,半导体厂商在整个供应链中扮演的角色也开始发生重要的变化。如下图所示,在过往,作为 Tire 2 供应商的半导体厂商一般是与 Tire 1 厂商合作,然后 Tire 2 再将其基于半导体厂商芯片和技术研发出的方案卖给“金字塔”顶部的 OEM。但现在,我们发现汽车厂商越来越依赖半导体厂商。这主要与当前的 AECS 趋势带来的激烈竞争有关。

电源管理专家眼里的汽车市场

“现在,汽车厂商需要半导体厂商更先进的技术,他们也需要半导体厂商提供他们所需要的直接功能。同时,汽车厂商也需要半导体厂商尽早地提供可靠性测试结果,这样他们才有足够的信心把下一代产品推向市场。”Allen Chen 告诉记者。

第三,汽车 ECU 正在往 DCU 方向发展。

Allen Chen 指出,随着汽车的不断发展,对 ECU 的需求也不断增加,但是这些分散的 ECU 会给汽车的设计带来很多问题。如它们每一个各自为阵,或者需要有很强的中央处理器来进行协调。此外,这样的设计增加了汽车走线的复杂性,给汽车的制造带来了成本增加。这就驱使业界开始探索将 ECU 整合成 DCU。

电源管理专家眼里的汽车市场

类似这些新转变在给汽车开发者带来更好解决方案的同时,也给相关的半导体公司带来了新的机遇和挑战。Allen Chen 也指出,半导体公司要在 AECS 时代中出圈,这就需要具备四大大制胜的法宝:分别是易扩展性,快速设计、验证以及配置,安全可靠,无单一点故障和严苛环境下的内寿星。据介绍,所谓易扩展型是指一个方案可以在不同平台被应用。快速设计、验证和配置则能增加客户在竞争中的优势。安全可靠则不用赘述,这是汽车电子产业一贯以来的追求。至于严苛环境下的耐受性,也是为了解决汽车的安全性问题而提出的。

在看到了这些变化之后,包括 MPS 在内的半导体公司正在积极求变,以拥抱未来即将爆发的大市场。

MPS 的应对之策

作为一家全球领先的电源管理半导体公司,Mpz 基于其具有独立知识产权的硅工艺技术,打造出了业界顶级的电源管理产品,这也帮助他们在 2019 年获得了 43 亿人民币的营收。在汽车方面,MPS 也表现出色。

Allen Chen 告诉记者,MPS 深耕汽车电子产业已经超过 8 年,并推出了五百多种汽车相关的产品。截止到目前,MPS 已经交付了超过 7 亿的车规产品,而且这个数字每天都在增加。凭借过硬的质量,MPS 的汽车产品更是以 0.1PPM 稳居业界顶尖水平。

电源管理专家眼里的汽车市场

以该公司一款高度集成的数字升降压变换器 MPQ88XX 为例,它使用 MPS 第六代的 BCD 工艺技术,使 IC 的功率密度高达同类芯片的 5 倍,布板面积降低了约 3/4,帮助客户节约将近一半的外部元器件,可以使整体客户的设计时间节约 30%。

“为了满足可扩展性这一个重要需求,MPS 汽车解决方案将我们整体的目标定位在整个系列而不是单个产品上”,Allen Chen 接着说。按照他的说法,MPS 的 MPQ4436 就是采用这种理念设计的。

电源管理专家眼里的汽车市场

据介绍,MPQ4436 采用并联解决方案,客户可以采用 1 路输出,双路输出,3 路输出,4 路输出各种供电方式。这种设计不但让其可以满足客户不同的供电需求,同时可以满足高功率密度、小尺寸甚至是散热的要求。“MPS 不仅仅着眼于单个 IC 的精雕细刻,我们现在采用的更多是电源子系统的设计。”Alle Chen 强调。

如下图所示的电源子系统是为 ADAS 模块设计的,由六种以上不同 IC 组合而成,各个子系统间能和谐运行。“在这种电源子系统中,我们要考虑的不仅仅是每一个 IC 的典型功能,还要考虑到各个 IC 以及各个设备之间如何与其他设备协同工作”,Allen Chen 补充说。

电源管理专家眼里的汽车市场

他进一步指出,基于这种“电源子系统”思维,MPS 正在与第三方关键评估机构合作,后者会根据行业认可的标准对其“子系统”进行验证。这样的话,MPS 客户不需要着眼于单个 IC,可以完全从 MPS 这边获得整个子系统的电源方案,进而加快自己的设计周期。

电源管理专家眼里的汽车市场

在谈到 MPS 汽车方面产品未来的发展方向时,Allen Chen 表示,在之前产品的基础上,公司将会开拓一个新的分类产品——汽车安全,也就是“MPSafe”。而展望未来,MPS 除了会持续提供电源管理解决方案外,还将为自动驾驶 SoC 提供电压监控、时序、安全等

多种多样的芯片。

“大家对 MPS 的印象可能是——这是一家专业的电源管理公司。但是来到自动驾驶时代,MPS 正在把应用做的越来越广。未来大家可以看到越来越多新的 MPS 产品被应用在不同领域。”Allen Chen 最后说。

来源:半导体行业观察 

Copyright ©上海洺太电子科技有限公司,Inc.All rights reserved.  沪ICP备 17053682号  Powered by 上海洺太电子科技有限公司